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日本“升龙道”之梦 旅游新境地

2012-05-23 14:21 来源:新华社 作者:冯武勇 阅读: 次 我要投稿


 

  进入5月,日本国土交通省中部运输局局长甲斐正彰骤然忙碌起来。中部运输局与日本中部北陆地区9县联手发起的大型观光项目“升龙道”经过前期数月紧锣密鼓的筹备后,5月份迎来集中推广期。

  “升龙道”项目由中部运输局牵头,日本中部地区的三重、爱知、长野、静冈、岐阜、滋贺6县和北陆地区的石川、富山、福井3县参与。这一大型观光项目专门面向以中国内地、香港、台湾为主的中华圈观光客。在日本,这么多县“抱团”吸引中国游客的尝试尚属首次。

  中部运输局局长甲斐向新华社记者强调,“升龙道”并非一条具体的路线,而是中部北陆地区9县观光资源的形象化。从地图看,能登半岛形似龙首,南端的志摩半岛和三重县南构成龙尾,南北沿线景点串联后,颇有猛龙过江、一飞冲天的气势。

  在甲斐看来,除了地利,“升龙道”的构想还有天时、人和。天时,在于今年恰逢辰龙年,“升龙”蕴含的吉祥、腾飞寓意为中华文化圈所普遍认同。人和,在于中国观光客占访日外国游客的比重日益提高,在中部北陆地区尤为显著。

资料图片
资料图片

  日本观光厅的住宿旅行统计调查显示,2010年中部北陆9县累计接待过夜外国游客260万人次,其中半数以上为中华圈游客,来自中国大陆和台湾的游客各占四分之一强和五分之一,比重超过日本全国平均水平。2011年受日本大地震影响,访日游客骤减,中部北陆地区比前一年减少近一半,且恢复势头弱于日本其他地区,这使得以观光业为首的当地各行各业充满了危机感。

  今年3月,集官民之力于一体的“升龙道”项目推进协议会正式成立。协议会成员囊括了中部北陆9县主要自治体、经济团体、企业界、旅游业界、流通业界、新闻机构以及中部运输局等多个日本政府地方派出机构。截至4月底,已有276个团体和企业参与。中部地区工商界领袖“中经联”会长三田敏雄亲任“升龙道”项目推进协议会会长。三田说,要把“升龙道”打造成中部北陆地区观光业的“代表作”,当地经济界将全力予以配合。

  在中国国家旅游局驻日代表张西龙看来,“升龙道”所代表的日本中部北陆地区浓缩了日本传统魅力的精华,既有代表日本最传统文化的景点、景观,如三重县的伊势神宫,石川县的兼六园,岐阜县的飞驒高山老街,静冈县的富士山;也有高科技产业观光资源,如位于爱知县的产业技术纪念馆和丰田会馆。此外,“升龙道”沿线散布数个世界遗产,包括白川乡和五个山的合掌造村落、熊野古道、比睿山延历寺。

  为更好吸引中华圈游客,“升龙道”项目参与各方纷纷出谋划策。应中部运输局之邀,今年二三月份,来自台湾、香港、北京的3批观光业界人士前往“升龙道”项目考察,并提出相应意见。4月下旬,“升龙道”项目徽标和官方海报出炉,简体和繁体中文的“升龙道”网站开通。据悉,5月上旬,日本中部广域观光推进协议会将向北京、广州派出项目推广团。即将在上海举行的世界旅游资源博览会上,“升龙道”项目也将参展。

  甲斐介绍说,为给中国游客提供更贴心的服务,当地准备进一步扩大银联卡使用范围,在主要饭店接入中文电视节目,增加观光设施和地铁交通的中文导引。他说,“升龙道”项目的初步目标是今后3年实现外国游客数量翻番,从现在大约200万人次增至400万人次。

  深谙日本各地观光特点的张西龙对记者说,以往,中国游客相对集中在东京、大阪代表的关东和关西地区,但随着中日观光交流日趋频繁,中国访日游客对深度游的追求也在提高,日本中部地区丰富的观光资源也将越来越为国人所青睐。
 
(责任编辑:胡平风)
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